航空領域直升飛機的應用
航空領域直升飛機的應用
直升機,航空領域的最高學科。特別是對于復雜的飛機,例如直升機,測量系統記錄數據及其可靠性的安全性至關重要。
通常會為健康和使用情況監視(HUMS)系統或新系統的開發記錄數據。這些系統可確保設備適航。
MANNER遙測系統非常可靠且具有故障保護功能。結合我們強大的技術,在直升機方面,我們是值得信賴的合作伙伴。
無論是用于開發和設計新型直升機,還是用于監視串聯模型中的桅桿力矩和溫度,借助MANNER,您都可以依靠出色的質量和優質的服務!

主旋翼
具有兩個或多個葉片的主旋翼通過其旋轉確保直升機的升起,推進和控制。通常由發動機(電動機)通過減速齒輪驅動。
轉子必須應付不斷變化的強度和攻擊方向的動力。為了成功測量不斷變化的負載,MANNER的轉子遙測技術在全球范圍內得到使用。在這里特別重要的是,我們經過驗證的傳感器遙測技術在溫度,氣候條件,空氣污染和其他預期的環境影響方面具有優勢。用于主轉子的多通道遙測電子設備已小型化,因此可以容納在轉子頭或轉子軸中,以節省空間。
到目前為止,我們的轉子測量系統已成功用于以下測量:
· 檢測主轉子軸上的動態彎矩
· 檢測轉子葉片上的應變
· 轉子葉片的振動測量
· 在負載變化過程中(例如在山坡上進行直升機運輸和救援時)的矢量轉矩檢測
· 轉子測試臺上的測量
尾旋翼
尾旋翼用于平衡主旋翼產生的扭矩。此外,尾槳的功能是圍繞所謂的偏航軸(也稱為垂直軸或垂直軸)控制直升機。
MANNER Sensortelemetrie GmbH開發未封裝和封裝尾部轉子的測量應用。全球客戶信任我們在這一領域的專業知識。基于我們的非接觸式傳感器遙測技術,可以獲得有關動態扭矩,壓縮力和拉力,速度,溫度等的基本信息。一方面,我們的系統用于特殊旋翼試驗臺的測量,另一方面,它們可以承受惡劣的飛行操作中最惡劣的環境條件。
用于尾槳的MANNER傳感器遙測成功用于以下測量任務的最準確數據收集:
· 轉子軸上的扭矩
· 轉子葉片振動
· 儲存溫度
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