航空領域直升飛機的應用

2020-04-25 23:47:24 admin 78

航空領域直升飛機的應用

直升機，航空領域的最高學科。特別是對于復雜的飛機，例如直升機，測量系統記錄數據及其可靠性的安全性至關重要。

通常會為健康和使用情況監視（HUMS）系統或新系統的開發記錄數據。這些系統可確保設備適航。

MANNER遙測系統非常可靠且具有故障保護功能。結合我們強大的技術，在直升機方面，我們是值得信賴的合作伙伴。

無論是用于開發和設計新型直升機，還是用于監視串聯模型中的桅桿力矩和溫度，借助MANNER，您都可以依靠出色的質量和優質的服務！

主旋翼

具有兩個或多個葉片的主旋翼通過其旋轉確保直升機的升起，推進和控制。通常由發動機（電動機）通過減速齒輪驅動。

轉子必須應付不斷變化的強度和攻擊方向的動力。為了成功測量不斷變化的負載，MANNER的轉子遙測技術在全球范圍內得到使用。在這里特別重要的是，我們經過驗證的傳感器遙測技術在溫度，氣候條件，空氣污染和其他預期的環境影響方面具有優勢。用于主轉子的多通道遙測電子設備已小型化，因此可以容納在轉子頭或轉子軸中，以節省空間。

到目前為止，我們的轉子測量系統已成功用于以下測量：

· 檢測主轉子軸上的動態彎矩

· 檢測轉子葉片上的應變

· 轉子葉片的振動測量

· 在負載變化過程中（例如在山坡上進行直升機運輸和救援時）的矢量轉矩檢測

· 轉子測試臺上的測量

尾旋翼

尾旋翼用于平衡主旋翼產生的扭矩。此外，尾槳的功能是圍繞所謂的偏航軸（也稱為垂直軸或垂直軸）控制直升機。

MANNER Sensortelemetrie GmbH開發未封裝和封裝尾部轉子的測量應用。全球客戶信任我們在這一領域的專業知識。基于我們的非接觸式傳感器遙測技術，可以獲得有關動態扭矩，壓縮力和拉力，速度，溫度等的基本信息。一方面，我們的系統用于特殊旋翼試驗臺的測量，另一方面，它們可以承受惡劣的飛行操作中最惡劣的環境條件。

用于尾槳的MANNER傳感器遙測成功用于以下測量任務的最準確數據收集：

· 轉子軸上的扭矩

· 轉子葉片振動

· 儲存溫度

有任何問題，請聯系我們！